هناك بالفعل بعض الطرازات في السوق مجهزة بوظيفة TPMS، وتكنولوجيا TPMS التي تستخدمها هي نوعين أساسا.

1النوع المباشر (هذه التكنولوجيا من خلال جهاز إرسال جهاز استشعار ضغط الإطارات الإلكتروني المثبت في الإطارات ،الرصد التلقائي في الوقت الحقيقي لظروف مختلفة لضغط الإطارات ودرجة حرارة الإطارات، ويتم نقل المعلومات ذات الصلة لاسلكيا إلى المضيف المتلقي في غرفة السائق، في حالة وجود إنذارات غير عادية في الوقت المناسب، يمكن أن توفر حماية فعالة للسلامة للقيادة.)

2النوع غير المباشر (أي أن نظام ABS يساعد في حساب فرق سرعة الإطارات ، ويقارنه للحصول على تحذير من أن ضغط الإطارات قد يكون غير كاف).

 

الفرق بين نظام TPMS المباشر و TPMS غير المباشر لا يزال واضحا جدا، النوع المباشر يمكن أن توفر وظائف أكثر تقدما، في أي وقت لتحديد الضغط الفعلي داخل كل إطار،من السهل تحديد موقع العجلة المعيبةالنماذج غير المباشرة رخيصة نسبيًا، والسيارات المجهزة بالفعل بـ ABS أربعة عجلات (مستشعر سرعة عجلة واحدة لكل إطارات) تحتاج فقط إلى ترقية البرنامج لمراقبة الإطارات تقريبًا.مع ذلك، النوع غير المباشر ليس دقيقاً مثل النوع المباشر ، لا يمكن تحديد فشل الإطارات على الإطلاق ، ومعايرة النظام معقدة للغاية ،في بعض الحالات لن يعمل النظام بشكل صحيح، مثل نفس المحور عندما يكون ضغط الإطارات منخفضًا في نفس الوقت ، مثل سرعة أكثر من 100 كم / ساعة.

الآن TPMS المباشرة أصبحت أكثر شعبية، في حين أن TPMS غير المباشرة سيتم إلغاؤها تدريجيا بسبب المزيد من الإيجابيات الكاذبة.العديد من شركات صناعة السيارات الأصلية لا تزال تستخدم طرق مراقبة ضغط الإطارات بشكل غير مباشر لتوفير التكاليف، ومن الضروري تثبيت TPMS مباشرة. وأخيرا، إرفاق معدات TPMS من بعض الطرازات السائدة، هناك عدد كبير من النماذج هي في حالة القيادة ضغط الإطارات غير مراقبة،من أجل حماية أكبر للسفر، يُنصح بتثبيت TPMS. لأنه آمن، يمكننا السفر بعيداً!