شنتشن EGQ سحابة التكنولوجيا المحدودة
 |
| مكان المنشأ: | الصين |
| اسم العلامة التجارية: | EGQ |
| إصدار الشهادات: | CE,FCC,ROHS,IATF16949:2016 |
| رقم الموديل: | T12KZ0 |
| الحد الأدنى لكمية: | 1 |
|---|---|
| الأسعار: | negotiable |
| تفاصيل التغليف: | مربعات |
| وقت التسليم: | 7-15 يوم عمل |
| شروط الدفع: | L / C ، D / A ، D / P ، T / T. |
| القدرة على العرض: | 10000 مجموعات شهريا |
| عرض واجهة: | كود مقطع LCD (26 إطارًا بنفس الشاشة) | منفذ الاستقبال: | بطارية السيارة ومدخلات ACC ومخرج RS232 （حول المتلقي） |
|---|---|---|---|
| نطاق الضغط: | 0bar ~ 14bar / 0psi ~ 203psi | الكلمة الرئيسية: | شاحنة TPMS لـ 12 عجلة |
| مكون المنتج: | تحذير من انخفاض الطاقة | سعة البطارية: | 345 مللي أمبير |
| إبراز: | اثني عشر إطارًا TPMS,نظام مراقبة ضغط إطارات الشاحنة TPMS,نظام مراقبة ضغط الإطارات الاثني عشر |
||
نظام مراقبة ضغط إطارات الشاحنات TPMS
مكون للمنتج
تحذير منخفض الطاقة
لا يوجد إشارة تحذير
إعداد المعلمات
الخصائص
مراقبة الضغط ودرجة الحرارة في الوقت الحقيقي، مع عرض بيانات 4 إطارات في وقت واحد
تكنولوجيا الإرسال اللاسلكي، 100% تركيب DIY
مع بطارية الليثيوم قابلة للإعادة الشحن وقائية من الانفجار، CR1632
الاهتزازات تستيقظ تحت السيطرة
وحدة دعم "BAR" "PSI" اختياري
يمكن وضع جهاز مراقبة لاسلكي في أي مكان
معايير المنتج
| المستقبل ((26 طلقة) | |
| واجهة العرض | رمز قطاع LCD (26 إطاراً مع نفس الشاشة) |
| منفذ المستقبل | بطارية المركبة، مدخل ACC ومخرج RS232 ((عن المستقبل) |
| وزن الجهاز (باستثناء التعبئة) | 230جرام±5جرام |
| التعافي الذاتي غير الطبيعي | التبديل مفاتيح ((المفتاح هو واجهة لأعلى، إعادة تشغيل بعد فصل مصدر الطاقة الخارجي.) |
| درجة حرارة العمل | -30 درجة مئوية -80 درجة مئوية |
| وضع إمدادات الطاقة | بطارية الليثيوم الداخلية القابلة لإعادة الشحن ومصدر الطاقة الخارجي |
| جهد الواجهة | بطارية السيارة 24 فولت، ACC24V |
| الجهد المدمج في البطارية | 3.5V-4.2V |
| التيار العامل الساطع | 12mA |
| التيار العامل الأسود (لتواصل البيانات) | 4.5mA |
| حساسية الاستقبال | -95 ديسيبل |
| الأبعاد | 13.5 سم * 6.5 سم * 2.2 سم |
| نطاق الضغط | 0بار~14bar/0psi~203psi |
| النوع | أجهزة استشعار ذات نوع ربط داخلي |
| اللون | أسود |
| جهاز استشعار (جهاز استشعار من نوع الارتباط الداخلي) | |
| مادة قطع البلاستيك | النيلون + ألياف الزجاج |
| وزن الجهاز (باستثناء الحزام) | 30جرام±1جرام |
| مقاومة درجة حرارة القشرة | -50-150 درجة مئوية |
| مادة الحزام | الصلب المقاوم للصدأ 304 |
| وضع إمدادات الطاقة | بطارية زر |
| طراز البطارية | CR2050 |
| سعة البطارية | 345mAh |
| الجهد العامل | 2.1 فولت إلى 3.6 فولت |
| درجة حرارة العمل | -40 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية |
| درجة حرارة العمل | 8.7mA |
| تيار الاختبار الذاتي | 2.2mA |
| التيار الساكن | 0.5uA |
| درجة حرارة العمل | -40 درجة مئوية إلى 125 درجة مئوية |
| تردد الإرسال | 433.92MHZ |
| قوة نقل | >-12dBm |
| الأبعاد: | 7.3 سم ((طول) * 2.73 سم ((عرض) * 2.2 سم ((ارتفاع) (باستثناء الهوائي) |
اهتمام المنتج
الإطارات لديها ظاهرة تسرب صغيرة طبيعية. إنها ظاهرة طبيعية أن ضغط الإطارات ينخفض بمرور الوقت. انخفاض الضغط ليس له علاقة مباشرة بتثبيت هذه المنتجات.
إنها ظاهرة طبيعية أن يكون الضغط غير مستقر بسبب التوسع الحراري أثناء القيادة. ليس لها علاقة مباشرة بتثبيت هذه المنتجات.
التثبيت الخاطئ سيؤثر على استخدام هذا المنتج أو يسبب الضرر. يفضل أن يقوم فني ذو خبرة بتثبيت هذا المنتج.الرجاء الحرص على عدم تلف جهاز الإستشعار عند تفكيك الإطارات مرة أخرى. لا يوجد صمام للمستشعر الداخلي للتجميع / تفكيك متكرر.
يرجى استخدام كابل التيار المقدم من المصنع. ليس مسموحًا بربط جهاز الاستقبال بكابل التيار ، لأني سوف أضر بالمنتج أو أؤثر على الإشارة. وسوف تفقد الضمان.
معظم أجهزة الدي في دي أو غيرها من أجهزة الطاقة العالية في السوق جميعها لديها تداخلات كهرومغناطيسيةالمُستقبل يُقترحُ تَثبيت 50CM بعيداً عن هذا النوعِ من المنتجاتِأفضل موقف هو الزاوية اليسرى العليا، الزاوية اليمنى العليا من العمود A ووسط المقاعد الأمامية (بعيدًا عن التحكم)
لن يكون هناك إشعار إذا كان هناك أي تغيير في المنتجات (الأداء، المواصفات، الضمان).
* هذا النظام يرسل إشارة عن طريق الإرسال اللاسلكي، لذلك قد لا تتلقى إشارة في ظل بعض الظروف، مثل التداخل، خطأ التشغيل أو تركيب غير صحيح.إذا كان المستقبل لا يمكن أن تتلقى إشارة لمدة 10 دقائق, please drive car away from current place ( maybe there is strong signal interference ) or go to authorized tire repair center to check is there any problem of sensor or battery of sensor is run out( battery life maybe shorter than normal use، كما هناك في كثير من الأحيان حالة غير طبيعية تحدث، الحاجة إلى جهاز الاستشعار لإرسال إشارة لتحذير السائق.)
اتصل شخص: Mr. Samson
الهاتف :: +86 13924218288
